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社會關(guān)注
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    2125-02

    分享:銅基自潤滑復(fù)合材料在海水環(huán)境中的腐蝕磨損 在海水中,摩擦運(yùn)動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運(yùn)動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水...

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    2125-02

    分享:高強(qiáng)低合金鋼焊接接頭在海水中的初期腐蝕行為 高強(qiáng)低合金鋼(HSLA)由于強(qiáng)度高和韌性好被廣泛應(yīng)用于海洋工程與船舶行業(yè)。在工程應(yīng)用中,焊接是非常重要且不可避免的技術(shù)環(huán)節(jié)。焊接過程往往會導(dǎo)致材料組織、結(jié)構(gòu)和成分發(fā)生變化。焊接接頭是焊接結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)[1-3]。OYYARA...

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    2025-02

    分享:三種船用不銹鋼在海水中的腐蝕匹配性 海洋環(huán)境十分復(fù)雜,海水中的氯化物、硫酸鹽以及微生物,海浪沖擊都會導(dǎo)致金屬材料腐蝕,因此耐海水腐蝕的材料一直是海洋工程發(fā)展的前沿課題[1-5]。碳鋼是最常用的金屬材料,但在海洋環(huán)境中,其極易遭受腐蝕,而不銹鋼具有強(qiáng)度高、耐蝕...

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    2025-02

    分享:海洋環(huán)境中CaAl-LDH對鋼筋混凝土壽命的影響 目前,混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕主要通過表面涂覆、內(nèi)摻阻銹劑和鋼筋增強(qiáng)三種途徑[3]。其中不銹鋼等材料制成的耐腐蝕鋼筋由于成本較高,僅在部分重大工程的局部區(qū)域使用[4]。表面涂覆技術(shù)應(yīng)用廣泛[5],但是有機(jī)涂層材料在自然條件下老化失...

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    2025-02

    分享:1Cr鋼在含CO2井筒環(huán)境中的腐蝕行為與耐蝕性 CO2腐蝕易引發(fā)井下管柱失效,降低油氣井的使用壽命,給油氣工業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失[1-2]。深入研究油套管鋼的腐蝕行為對井筒優(yōu)化選材和安全生產(chǎn)至關(guān)重要。低鉻鋼(Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)1%~5%)的成本僅為普通碳鋼的1.5倍,但耐蝕性比普通碳鋼提...

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    2025-02

    分享: 封隔器卡瓦用20CrNiMo鋼和20CrMnMo鋼在某油田井下工況中的腐蝕行為 卡瓦是井中拉拔油管的一種卡具,對其耐蝕性要求隨著開采環(huán)境的劣化而提高。采油生產(chǎn)中,若卡瓦失效,封隔器將無法正常坐封,進(jìn)而發(fā)生采油事故[4]。因此,卡瓦被認(rèn)為是采油工作中影響安全生產(chǎn)的重要因素之一。從力學(xué)性能考慮,20CrNiM...

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    1925-02

    分享:不銹鋼彎頭的泄漏失效原因 晶間腐蝕是金屬材料在特定的腐蝕介質(zhì)中沿著材料的晶界產(chǎn)生的腐蝕,由微電池作用引起。這種腐蝕從表面開始,沿著晶界向內(nèi)部發(fā)展,直至成為潰瘍性腐蝕[2-5]。

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    1925-02

    分享:銅接地對臨近埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)的影響規(guī)律 在核電廠區(qū)、油氣廠站等區(qū)域存在多種材料、管徑及長度不一的鋼質(zhì)管道,且其與龐大的接地網(wǎng)集中在同一區(qū)域內(nèi),易造成嚴(yán)重腐蝕。接地網(wǎng)有效降低了電擊及雷擊的危害,可以對整個廠站進(jìn)行安全防護(hù)。但研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)廠站中使用區(qū)域性陰極...

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    1925-02

    分享:腐蝕缺陷形狀對套管損傷的影響 隨著深井、超深井油氣資源的開采,套管面臨的腐蝕問題日益嚴(yán)重[1-2]。在復(fù)雜的工作環(huán)境中,套管既有來自地層流體壓力和地應(yīng)力的機(jī)械擠壓作用,也有來自含腐蝕介質(zhì)油氣對套管的化學(xué)作用[3-6]。套管腐蝕會直接影響井筒的完整性和油田...

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    1825-02

    分享:金屬有機(jī)骨架材料在金屬防腐蝕領(lǐng)域的研究進(jìn)展 腐蝕現(xiàn)象不可避免存在于任何金屬材料中,是影響金屬材料使用壽命的關(guān)鍵因素[1]。金屬腐蝕有均勻腐蝕和局部腐蝕,其中局部腐蝕有點(diǎn)蝕、晶間腐蝕和狹縫腐蝕等[2-3]。防腐蝕是延長金屬使用壽命的有效手段,其可分為表面防護(hù)、介質(zhì)處理...

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    1825-02

    分享:Ni-Al金屬間化合物防護(hù)層的制備工藝設(shè)計(jì) 近年來,國內(nèi)外對于材料表面涂層的研究逐漸增多。利用表面改性技術(shù)在金屬表面制備涂層顯著提高了金屬的耐蝕性[1]。Ni-Al合金由于其優(yōu)異的性能,如低密度、高熔點(diǎn)、高耐酸堿腐蝕等[2-5],受到人們的廣泛關(guān)注。Ni-Al金屬間化合物中N...

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    1825-02

    分享:溫度對乙二醇冷卻液中鋁合金3A21的腐蝕影響 乙二醇冷卻液因冰點(diǎn)低、傳熱好等優(yōu)點(diǎn),常作為冷卻工質(zhì),應(yīng)用于雷達(dá)、汽車以及航天系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)[1-2]。乙二醇冷卻液的腐蝕性較低,但在長時間的使用過程中,會逐步酸化生成乙醇酸等物質(zhì),對材料具有一定的腐蝕性。在實(shí)際使用過程中...

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    1825-02

    分享:長時服役乙烯裂解爐管的環(huán)境致裂行為 乙烯裂解爐是高溫裂解制取乙烯的主要設(shè)備之一,其工作環(huán)境復(fù)雜惡劣,長期處于高溫氧化、滲碳以及各種復(fù)雜應(yīng)力的工況下,爐管會發(fā)生失效甚至爆炸,這些都可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害。因此,對長期服役的失效乙烯裂解爐管進(jìn)行分...

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    1725-02

    分享:690TT合金管材在含聚丙烯酸分散劑高溫高壓環(huán)境中的縫隙腐蝕行為 690TT合金管材是一種鎳基合金薄壁管材,主要用于制造核電機(jī)組蒸汽發(fā)生器(以下簡稱SG)傳熱管。SG是核電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備,作為一二回路系統(tǒng)樞紐,將一回路熱量傳遞給二回路,并保證其一二次側(cè)承壓邊界的完整性。SG傳熱管-管板縫隙部位...

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    1725-02

    分享:間歇超高壓氫環(huán)境中GH625合金的氫損傷行為 高溫高壓氫氣驅(qū)動激波管運(yùn)行性能優(yōu)越[1],這種驅(qū)動方式需要激波管工作在超高壓、高溫的氫氣環(huán)境中,激波管材料應(yīng)具備耐高溫、高強(qiáng)度以及抗氫損傷等性能。已有研究表明:相對于具有體心立方結(jié)構(gòu)的馬氏體和鐵素體鋼,氫在面心立方結(jié)...

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    1725-02

    分享:燒結(jié)溫度對無壓液相燒結(jié)TiN陶瓷組織與性能的影響 氮化鈦(TiN)陶瓷是一種多功能金屬陶瓷材料,具有硬度高、熔點(diǎn)高、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、摩擦因數(shù)低、室溫導(dǎo)電性良好、顏色獨(dú)特且可變等優(yōu)點(diǎn)[1-3],廣泛應(yīng)用于機(jī)械、生物醫(yī)療、代金裝飾、半導(dǎo)體、節(jié)能建筑等領(lǐng)域[4-11]。TiN陶瓷的常用...

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    1425-02

    分享:釔添加量對低硅鑄造鋁合金組織與拉伸性能的影響 鑄造鋁硅合金具有密度小、導(dǎo)熱系數(shù)大、耐腐蝕性好、鑄造性能好、流動性好、收縮率小、加工成型性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、建筑等領(lǐng)域[1-3],常用于制造中低強(qiáng)度的復(fù)雜鑄件,如高鐵動車組的枕梁、渦輪泵殼以及汽車轉(zhuǎn)向...

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    1325-02

    分享:碲對Cr12MoV冷作模具鋼加工性能的影響 Cr12MoV冷作模具鋼屬于萊氏體型高碳高鉻鋼,具有較高的耐磨性、淬透性、淬硬性和尺寸穩(wěn)定性以及較好的熱穩(wěn)定性和綜合力學(xué)性能[1-4],是制造各種性能要求極高、工作條件極惡劣的冷作模具的首選鋼材,如形狀復(fù)雜的沖孔心模、冷擠壓模...

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    1325-02

    分享:釔含量對鎳基高溫合金在寬溫域條件下摩擦學(xué)性能的影響 鎳基高溫合金在650~1 000 ℃高溫下具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能等,廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、冶金、船舶等領(lǐng)域[1-4]。隨著科技快速發(fā)展,各零部件的工作環(huán)境愈加惡劣,對材料性能的要求也愈加苛刻[5-6],如應(yīng)用于海洋鉆井...

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    1325-02

    分享:孔內(nèi)壁殘余應(yīng)力和表面粗糙度對鋁合金緊固孔試樣疲勞壽命的影響 飛機(jī)壁板是飛機(jī)的重要承力構(gòu)件,一般采用鋁合金材料制造[1-3]。壁板上加工有大量的緊固孔,孔邊存在應(yīng)力集中效應(yīng),在交變載荷作用下易產(chǎn)生疲勞裂紋,進(jìn)而影響飛機(jī)的安全性與可靠性[4-6]。因此,緊固孔的疲勞問題一直是人們研究的重點(diǎn)...

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02-132020

緊固件檢測中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎?

鉚螺母屬于緊固件的一個類別,壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母,緊固件檢測時常常會對這幾種鉚螺母的檢測方案弄不清楚。下面我們就來介紹一下緊固件檢測中鉚螺母檢測的相關(guān)知識。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中,在外界壓力下,壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形,而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實(shí)現(xiàn)與基材的連接的...

02-242020

檢測工作中的測量不確定度是什么

在檢測活動中,隨著大家對測量結(jié)果的可信度及質(zhì)量提出更高要求,使得測量結(jié)果的不確定度受到越來越多的關(guān)注。因此,如何正確評定測量不確定度就顯得至關(guān)重要。 根據(jù)規(guī)范,測量不確定度的定義表述為:表征合理地賦予被測量之值的分散性,與測量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)。 需要注意的是,不要把測量不確定度與誤差兩個概念相混淆。誤差是被測量的單個結(jié)果和真值之差,是一個單個數(shù)值,原則上可以用來修正結(jié)果。誤差大致...

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