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緊固件性能測試-沖擊試驗
沖擊試驗是將規(guī)定幾何形狀的缺口試樣置于試驗機兩支座之間，缺口背向打擊面放置，用擺錘一次擊打試樣測定試樣的吸收能量。更多 +
- [檢測百科]分享：冷拔變形量與熱處理對彈簧鋼絲組織及力學性能的影響2025年07月11日 09:53
- 將直徑5.5 mm的55SiCr彈簧鋼絲粗拉至直徑5.00 mm，再進行10道次冷拔，冷拔變形量依次為4.94，8.91，13.34，19.54，25.97，34.75，42.52，55.44，69.55，82.34 cm，最終鋼絲線直徑為1.81 mm，研究了冷拔變形量對冷拔態(tài)鋼絲組織及性能的影響；對冷拔后鋼絲進行920 ℃保溫1.5 min油淬、435 ℃保溫1 min回火處理，研究了淬回火處理后鋼絲的組織及力學性能。
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- [檢測百科]分享：超超臨界機組鋼集箱管座與連接管焊接接頭開裂原因2025年07月09日 12:51
- 某超超臨界機組在滿負荷試運行168 h期間，發(fā)現(xiàn)12Cr1MoV鋼低溫再熱器出口集箱管座與連接管焊接接頭處發(fā)生開裂，通過宏觀形貌觀察、化學成分分析、力學性能測試以及顯微組織觀察等方法分析了開裂原因。
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- [檢測百科]分享：某火電廠超臨界汽輪機組25Cr2MoVA鋼螺栓斷裂原因2025年06月25日 12:36
- 某火電廠330 MW超臨界汽輪機組汽輪機低壓缸內缸結合面螺栓在運行過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、力學性能測試、掃描電鏡及能譜分析等方法對螺栓斷裂的原因進行分析。
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- [檢測百科]分享：船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學性能測試、金相檢驗等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結果表明：該排氣閥斷裂性質為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處，斷裂排氣閥因長時間接觸高溫煙氣，其表面發(fā)生高溫氧化腐蝕，且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素，加速了腐蝕坑的形成，最終導致排氣閥發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：硫酸轉化器中心筒筋板0Cr18Ni9鋼劣化原因2025年06月23日 11:05
- 某硫酸轉化器中心筒筋板材料發(fā)生嚴重氧化，材料劣化嚴重。采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析、X射線衍射分析等方法分析了筋板劣化的原因。
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- [檢測百科]分享：飛機液壓系統(tǒng)安全活門供壓導管開裂原因2025年06月23日 10:46
- 某飛機液壓系統(tǒng)安全活門供壓導管發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、金相檢驗、力學性能測試、動應力測試等方法對導管開裂的原因進行分析。結果表明：供壓導管的開裂性質為高周疲勞開裂，管路剛度的儲備裕度不足，使動應力偏大，最終導致導管發(fā)生疲勞開裂。
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- [檢測百科]分享：某離心風機用電機軸斷裂原因2025年06月19日 12:37
- 某離心風機用小型電機軸聯(lián)機1 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡分析、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、退刀槽尺寸及表面粗糙度測量等方法分析了電機軸斷裂的原因。
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- [檢測百科]分享：模擬焊后熱處理對承壓設備用鋼顯微組織和力學性能的影響2025年06月18日 11:25
- 采用不同的模擬焊后熱處理制度對承壓容器用12Cr2Mo1鋼和14Cr1Mo鋼進行熱處理，采用力學性能測試、微觀分析等方法對熱處理后材料的力學性能和顯微組織進行分析。
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- [檢測百科]分享：球磨時間對MoCoB金屬陶瓷組織與性能的影響2025年06月12日 15:17
- 以鉬粉、鈷粉和硼粉為原料，對原料粉末進行不同時間（1，12，24，36，48 h）球磨后，采用真空液相燒結工藝制備MoCoB金屬陶瓷，研究了球磨時間對MoCoB金屬陶瓷物相組成、顯微組織、硬度與耐腐蝕性能的影響。結果表明：不同球磨時間下制備的MoCoB金屬陶瓷均主要由MoCoB金屬化合物相和鈷金屬相構成。
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- [檢測百科]分享：冷拔變形量與熱處理對彈簧鋼絲組織及力學性能的影響2025年06月12日 15:10
- 將直徑5.5 mm的55SiCr彈簧鋼絲粗拉至直徑5.00 mm，再進行10道次冷拔，冷拔變形量依次為4.94，8.91，13.34，19.54，25.97，34.75，42.52，55.44，69.55，82.34 cm，最終鋼絲線直徑為1.81 mm，研究了冷拔變形量對冷拔態(tài)鋼絲組織及性能的影響；對冷拔后鋼絲進行920 ℃保溫1.5 min油淬、435 ℃保溫1 min回火處理，研究了淬回火處理后鋼絲的組織及力學性能。
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- [檢測百科]分享：沖擊線缺陷對汽車外板涂裝外觀質量的影響2025年05月29日 15:42
- 為了研究外板沖擊線缺陷對涂裝外觀質量的影響，提出了一種V彎→壓平→拉伸的方法，以模擬產生不同程度沖擊的線缺陷。對含有沖擊線缺陷的板材進行沖擊線深度、粗造度、粗糙度輪廓系數(shù)及波紋度測試。采用電泳+高光膠帶的方法，評估了沖擊線對涂裝外觀長波的影響。結果表明：沖擊線深度隨著變形量的增大而變淺，沖擊線寬度隨著折彎半徑的增大而增大；折彎半徑越小，板材的表面粗糙度、粗糙度輪廓系數(shù)和波紋度變化越大；隨著變形量的增大，板材的表面粗糙度和波紋度逐漸減小，粗糙度輪廓系數(shù)逐漸增大，變化趨勢與材料種類和鍍層的相關性較弱；折彎半徑和變形量越大，越有利于減小沖擊線對涂裝外觀質量的影響。
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- [檢測百科]分享：某高溫高壓氣井超級13Cr鋼油管接箍開裂原因2025年05月26日 10:41
- 西部某油田超級13Cr馬氏體不銹鋼油管接箍外表面發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗和力學性能檢測等方法,分析了該接箍開裂的原因。結果表明：該接箍開裂類型為硫化物應力腐蝕開裂,裂紋起源于接箍外表面,高溫高壓油套環(huán)空保護液中存在硫化物是導致接箍開裂的主要環(huán)境因素。
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- [檢測百科]分享：Al含量對固溶態(tài)15-15Ti鋼在液態(tài)鉛鉍腐蝕條件下組織性能的影響2025年05月22日 15:53
- 針對鉛基快堆中結構材料面臨的液態(tài)鉛鉍腐蝕難題,選取15-15Ti奧氏體不銹鋼作為研究對象,利用掃描電鏡（SEM）、透射電鏡（TEM）和力學性能測試,深入研究了Al含量對固溶態(tài)試樣在液態(tài)鉛鉍腐蝕條件下組織性能的影響。
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- [檢測百科]分享：十六組氨酸酰胺對集輸管線用L245鋼的緩蝕性能2025年05月15日 15:03
- 以南川頁巖氣集輸管線運行工況為背景，研究了十六組氨酸酰胺（16-ZA）緩蝕劑對L245碳鋼在模擬地層水中的緩蝕性能。腐蝕浸泡試驗和電化學試驗結果表明，在飽和CO2環(huán)境中，十六組氨酸酰胺緩蝕劑在較低濃度下對L245碳鋼具有優(yōu)異的保護作用，當緩蝕劑質量濃度為10 mg/L時，緩蝕率可達90%，且緩蝕率隨緩蝕劑用量的增大而升高，當緩蝕劑質量濃度為100 mg/L時，緩蝕率為99%。十六組氨酸酰胺緩蝕劑在碳鋼表面以化學吸附為主，且遵循Langmuir等溫吸附模型。量子化學計算結果證實該緩蝕劑在碳鋼表面具有極強的吸附能力。
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- [檢測百科]分享：激光重熔改善等離子噴涂涂層性能的研究進展2025年05月09日 11:09
- 等離子噴涂可以熔化高硬度、高熔點粉末且對基體無特殊要求，廣泛應用于金屬、陶瓷、復合材料等涂層的制備。激光重熔可以有效消除等離子噴涂涂層所固有的層狀結構、孔隙、微裂紋等缺陷，增強涂層與基體間的結合力，從而改善涂層性能。從等離子噴涂金屬涂層、陶瓷涂層、復合材料涂層3個方面總結了采用激光重熔改性等離子噴涂涂層的研究進展，探討了目前研究中存在的問題，并對未來研究方向進行展望。
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- [檢測百科]分享：X80鋼管環(huán)焊縫接頭的顯微組織與力學性能2025年04月29日 13:11
- 對X80鋼管環(huán)焊縫接頭不同焊接位置的顯微組織與力學性能進行研究。結果表明：平焊位，立焊位和仰焊位焊接接頭均無氣孔、夾渣、未熔合等焊接缺陷；母材組織由粒狀貝氏體組成，焊縫組織由晶內成核針狀鐵素體加少量的粒狀貝氏體、多邊鐵素體組成，粗晶區(qū)組織由粒狀貝氏體組成，細晶區(qū)組織由多邊鐵素體和少量的馬氏體、奧氏體島狀組織組成；環(huán)焊縫焊接接頭在4個象限的抗拉強度基本相同，平焊位和仰焊位全焊縫拉伸試樣的屈服強度和抗拉強度也很接近；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均沖擊吸收能量比平焊位和仰焊位低；立焊位焊縫和熱影響區(qū)的平均硬度高于仰焊位；平焊位、立焊位和仰焊位焊縫的裂紋尖端張開位移均小于其熱影響區(qū)，這與沖擊試驗結果一致。
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- [檢測百科]分享：高溫服役HR3C耐熱鋼的顯微組織變化2025年04月28日 13:00
- 針對火電機組用HR3C耐熱鋼在高溫服役過程中顯微組織變化的問題，對同一機組同時投運及同批次未經投運使用的高溫過熱器HR3C耐熱鋼管進行金相檢驗、掃描電鏡和能譜分析、力學性能測試，初步建立了晶界寬度和晶內第二相的析出、分布情況與力學性能的關系。根據(jù)研究結果，將HR3C耐熱鋼管的老化程度分為未老化（初始態(tài)）、輕度老化、中度老化和重度老化4種狀態(tài)，結果可為HR3C耐熱鋼組織老化程度的評判分級提供參考。
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- [檢測百科]分享：15CrMoG鋼水冷壁爆管原因2025年04月28日 11:25
- 某電廠水冷壁發(fā)生爆管事故。采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法研究了水冷壁爆管的原因。結果表明：管子向火側有大量橫向穿晶裂紋，向火側組織老化級別高于背火側，但無明顯過熱特征，裂紋內含有S等腐蝕性元素；機組頻繁調峰以及直流鍋爐運行工況不穩(wěn)定，使管子溫度波動幅度較大的蒸發(fā)段區(qū)域發(fā)生熱疲勞開裂，腐蝕性煙氣加速了裂紋的擴展，最終導致水冷壁發(fā)生爆管事故。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
