- [行業(yè)資訊]聚焦核心性能：金屬材料力學性能檢測詳解與國檢的專業(yè)實踐2025年08月07日 15:49
- 金屬材料的力學性能是其抵抗外力作用而不失效的能力，是評價材料質(zhì)量、進行產(chǎn)品設計和安全評估的最核心指標。無論是建筑鋼筋、汽車鋼板、飛機發(fā)動機葉片還是壓力容器管道，其服役安全性和可靠性都高度依賴于材料的力學性能是否達標。因此，金屬材料力學性能檢測是金屬材料檢測機構(gòu)提供的最基礎也是最重要的服務之一。本文將深入解析金屬材料力學性能檢測的關(guān)鍵項目及其意義，并展示浙江國檢檢測技術(shù)股份有限公司在該領(lǐng)域的專業(yè)檢測實力。
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- [檢測百科]分享：基于壓入響應的異種金屬焊接接頭材料力學性能計算方法2025年04月08日 10:22
- 焊接接頭各區(qū)域具有力學性能不均勻性[1],通常是結(jié)構(gòu)發(fā)生失效的薄弱部位[2]。在壓水堆核電一回路安全端中,焊接接頭大多為異種金屬接頭,不同的焊接材料使用導致接頭微觀結(jié)構(gòu)和力學性能存在分布不均勻的特點,這對局部區(qū)域力學性能獲取技術(shù)提出了更高的要求[3]。傳統(tǒng)的單軸拉伸試驗存在諸多使用上的局限性,難以準確全面地測定材料局部區(qū)域的力學性能[4]。
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- [檢測百科]分享： 稀土顆粒改性對酚醛樹脂基摩擦材料力學性能和摩擦學性能的影響2024年12月24日 11:02
- 樹脂基摩擦材料主要是由黏結(jié)劑、填料、增強纖維、摩擦改性劑等組成的一種復合材料[1],具有良好的摩擦磨損性能以及成本低廉、生產(chǎn)工藝簡單、安全環(huán)保等優(yōu)點,廣泛應用于汽車、火車、礦山機械、石油鉆機等機械裝備,其結(jié)構(gòu)件通過在工作過程中與制動盤產(chǎn)生摩擦作用來吸收能量或傳遞動力,從而確保制動系統(tǒng)的安全性與可靠性[2-4]。
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- [檢測百科]分享：影響全自動夾雜物分析系統(tǒng)識別效果的因素2024年11月18日 09:43
- 鋼鐵中夾雜物對鋼鐵生產(chǎn)和使用性能有著非常重要的影響[1-2],鋼中夾雜物尺寸、分布會影響材料的整體性,造成材料力學性能、使用性能等下降,甚至導致工件斷裂[3-5]。對材料進行夾雜物統(tǒng)計分析,可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。
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- [檢測百科]分享：爐內(nèi)邊部加熱器對熱鍍鋅加P高強鋼力學性能及表面質(zhì)量的影響2024年04月15日 10:33
- 隨著汽車輕量化理念的不斷深化和環(huán)保壓力的不斷增加，汽車用熱鍍鋅高強鋼所占比例也在逐年增加，汽車廠對材料的要求不僅局限于產(chǎn)品的力學性能，同時也對材料的表面質(zhì)量提出更高的要求。近年來高強鋼的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是較為經(jīng)濟又有效的強化元素，但加P高強鋼在鍍鋅過程中易出現(xiàn)邊部溫降而造成表面缺陷。本文針對溫降較為劇烈的熱鍍鋅加P高強鋼生產(chǎn)過程中邊部加熱器的使用對材料力學性能及表面缺陷的影響進行了分析，同時對鍍鋅前爐內(nèi)投入邊部加熱工藝進行了優(yōu)化分析[1-3]。
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- [檢測百科]分享：應力控制和應變控制模式下304奧氏體不銹鋼的應變強化2023年11月22日 09:58
- 通過應力控制模式和應變控制模式研究了３０４奧氏體不銹鋼應變強化前后的力學性 能.結(jié)果表明:應力控制可以準確地控制材料應變強化后的屈服強度;應變控制模式下應變強化后 材料力學性能差別較大,在使用應變控制模式強化 ３０４ 奧氏體不銹鋼時,其應變數(shù)值不能超過 １０％.在實際應用中,可以將應力作為應變強化的控制值,將應變作為應變強化的限制值.
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- [檢測百科]分享：輸電線路導線單線長時高溫運行條件下的強度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導線是電能輸送的載體,其最高運行溫度 一般不超過７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導線的運行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對導線材料力學性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導線單線在高溫運 行條件下強度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續(xù)時間條件下強度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護提供參考.
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- [檢測百科]分享：調(diào)速器步進電機軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24
- 某電廠調(diào)速器步進電機軸在開機調(diào)負荷過程中發(fā)生斷裂,對斷裂電機軸進行了宏觀檢 驗、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗和斷口分析,并對步進電機軸材料進行了切應力校核.結(jié)果 表明:該調(diào)速器步進電機軸斷裂失效為低應力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機軸斷裂失效的主要原 因一方面是因為變徑部位退刀槽位置容易造成應力集中現(xiàn)象,從而促使步進電機軸表面產(chǎn)生疲勞 裂紋;另一方面是因為硫化物、碳化物等夾雜物的存在會降低材料的塑性、韌性和疲勞強度,進一步 造成應力疊加,材料力學性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴展.
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- [檢測百科]分享：LN3-2-6X井直線電機抽油機導向輪軸斷裂原因2022年10月31日 09:22
- LN3-2-6X井直線電機抽油機導向輪軸在使用過程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、無損檢 測、力學性能測試、化學成分分析及金相檢驗等方法對該導向輪軸的斷裂原因進行了分析。結(jié)果表 明:該導向輪軸在服役過程中承受交變載荷,從而發(fā)生疲勞斷裂。裂紋起源于輪軸外表面與腹板焊 接處,輪軸材料力學性能不合格、材料組織出現(xiàn)異常以及腹板焊接質(zhì)量差對裂紋擴展起到了一定的 促進作用。
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- [檢測百科]分享：AlN含量對 AlN/ZrＧCu復合材料性能的影響2021年12月09日 13:54
- 以純銅粉、鋯粉、AlN 粉為原料,采用放電等離子燒結(jié)方法制備了 AlN/ZrＧCu復合材料,研究了 AlN 含量(１％~２０％,質(zhì)量分數(shù),下同)對該復合材料微觀形貌、力學性能和摩擦磨損性能的影響,分析了其磨損機理.結(jié)果表明:細小的 AlN 顆粒在銅合金基體中呈彌散分布;當 AlN含量為１％~１５％時。
- 閱讀（24） 標簽：金屬材料檢測|化學分析
- [檢測百科]分享：關(guān)于T/P91鋼和T/P92鋼里氏硬度與布氏硬度換算差異性的物理學解釋2021年12月07日 13:16
- 基于火力發(fā)電廠高溫管道用材 T/P９１鋼和 T/P９２鋼里氏硬度與布氏硬度換算數(shù)據(jù),并根據(jù)兩種硬度的物理意義以及材料力學性能特點,構(gòu)建了簡化的應力Ｇ應變模型,分析了 T/P９１鋼和 T/P９２鋼在里氏硬度與布氏硬度換算過程中存在的差異,并應用物理學對該差異性進行了解釋.
- 閱讀（99） 標簽：金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]分享：應力控制和應變控制模式下３０４奧氏體 不銹鋼的應變強化2021年11月11日 15:44
- 通過應力控制模式和應變控制模式研究了３０４奧氏體不銹鋼應變強化前后的力學性能.結(jié)果表明:應力控制可以準確地控制材料應變強化后的屈服強度;應變控制模式下應變強化后材料力學性能差別較大,在使用應變控制模式強化 ３０４ 奧氏體不銹鋼時,其應變數(shù)值不能超過１０％.
- 閱讀（27） 標簽：金相分析|金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]分享：球形壓痕表征應力應變法測金屬材料的力學性能2021年09月22日 16:26
- 利用 Matlab的優(yōu)化函數(shù)改進了表征應力應變法的優(yōu)化條件,并優(yōu)化了表征應力應變法的計算流程,同時利用改進的彈塑性方程對屈服強度σy、應變硬化指數(shù)n 和彈性模量E 三個參數(shù)同時進行優(yōu)化,從而確定了材料的力學性能參數(shù),之后采用球形壓痕表征應力應變法對 P９１鋼的力學性能進行測試,并與單軸拉伸試驗結(jié)果進行對比.結(jié)
- 閱讀（105） 標簽：金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：多級多孔碳的生物誘導合成及其吸附性能2021年08月27日 13:24
- 結(jié)果表明：制備的Ti2SC 粉體活性高，其中含有少量副產(chǎn)物TiC和Ti3S4;在1250℃保溫5min得到的塊體材料具有優(yōu)異的力學性能。
- 閱讀（16） 標簽：力學試驗|腐蝕試驗|化學分析
- [檢測百科]分享：冷卻速率和碳含量對鐵-銅-鎳-鉬-碳燒結(jié)材料 組織與性能的影響2021年08月27日 09:51
- 以部分擴散預合金鐵-銅-鎳-鉬-碳粉為原料，利用模壁潤滑溫壓工藝獲得高密度壓坯，采用燒結(jié)硬化處理工藝燒結(jié)，研究了冷卻速率和碳含量對燒結(jié)材料力學性能和顯微組織的影響。
- 閱讀（24） 標簽：力學試驗|化學分析|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享：原位合成層狀Ti-(TiB+TiC)/Ti復合材料的組織與力學性能2021年07月21日 10:35
- 分別從燒結(jié)態(tài)和退火態(tài)層狀TiＧ(TiB＋TiC)/Ti復合材料上切割出試樣,磨拋處理后采用Kroll試劑進行腐蝕,然后分別采用Stem２０００型體式顯微鏡、ImageA１m型光學顯微鏡以及FEIQUANTA２５０型掃描電鏡等進行組織分析;制備出如圖２所示的拉伸試樣,在ZwickZ０２０型萬能材料試驗機上測試層狀TiＧ(TiB＋TiC)/Ti復合材料的室溫拉伸處性能,試樣標距為１５mm,應變速率為１×１０－３s－１.
- 閱讀（31） 標簽：力學試驗|金相分析|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：粉末擠壓成型制備SiCp/Al復合材料的 顯微組織及性能2021年07月07日 14:00
- 采用粉末擠壓成型方法制備 SiC 體積分數(shù)分別為３０％,４０％,５０％的 SiCp/Al復合材料,通過光學顯微鏡、掃描電鏡、拉伸試驗機、布氏硬度計、熱膨脹儀和熱導率測試儀等對其顯微組織、力學性能和物理性能等進行了分析.結(jié)果表明:經(jīng)過４５０ ℃熱擠壓成型成功制備出３０％SiCp/Al和４０％SiCp/Al復合材料,而５０％SiCp/Al復合材料無法直接擠壓成型;在復合材料縱截面上,鋁基體沿擠壓方向分布并呈現(xiàn)白色條狀流線型組織;兩種復合材料的拉伸斷口均由大量細小韌窩組成, 呈混合斷裂特征;隨著SiC體積分數(shù)的提高,復合材料布氏硬度從８１．９HB升高到９８HB,但抗拉強度有所降低,伸長率明顯減小;復合材料的相對密度和線膨脹系數(shù)減小,熱導率增大.
- 閱讀（21） 標簽：力學試驗|金相分析|化學分析
- [檢測百科]分享：QAl９Ｇ４鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析2021年06月22日 14:02
- :材料為QAl９Ｇ４鋁青銅的船用推進器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用８個月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學成分、力學性能、顯微組織等方面,對QAl９Ｇ４鋁青銅油缸接頭進行斷裂原因分析.結(jié)果表明:QAl９Ｇ４鋁青銅原材料力學性能偏低,鉛、鐵元素含量超標,增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蝕性;基體組織嚴重偏析,在交變載荷及環(huán)境腐蝕的作用下在表面腐蝕銹斑處萌生裂紋源,發(fā)生應力腐蝕開裂并最終導致脆性斷裂.
- 閱讀（40） 標簽：金相分析|金屬材料檢測|失效分析
- [檢測百科]分享：碳納米管/鋁界面反應程度及其與復合材料 力學性能的關(guān)系2021年06月15日 14:36
- 李忠文１,林仁邦２,胡勵２,俞子贇３,鄢來朋３,譚占秋３,范根蓮３,李志強３,張荻３ (１．中車青島四方機車車輛股份有限公司,青島２６６１１１;２．上海宇航系統(tǒng)工程研究所,上海２０１１０８; ３．上海交通大學金屬基復合材料國家重點實驗室,上海２００２４０) 摘 要:采用電化學溶解Ｇ氣相色譜標定方法,研究了不同燒結(jié)時間下質(zhì)量分數(shù)２％CNTs/５０８３Al 復合材料中界面反應程度的變化規(guī)律,并探討了界面反應程度與復合材料力學性能的關(guān)系.結(jié)果表 明:在５７０℃燒結(jié)溫度下,
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- [檢測百科]金屬材料力學性能變形的四階段2020年11月03日 17:55
- 屈服階段。此階段應變ε繼續(xù)發(fā)生，但是應力σ不再隨應變線性增長，而是在一個區(qū)間內(nèi)上下波動，試樣的伸長量急劇增加，這種現(xiàn)象稱為屈服。此時如果卸除全部載荷，試樣將不會恢復原樣，表現(xiàn)為永久變形。對于屈服現(xiàn)象明顯的材料，將屈服分為上、下屈服，對于屈服現(xiàn)象不明顯的材料，常用以產(chǎn)生0.2%殘余變形量的應力值為其屈服。
- 閱讀（53） 標簽：屈服變形|金屬材料硬度變形|金屬材料強度變形
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
