- [檢測百科]分享：氣保焊絲用熱軋盤條ER50-6“毛刺”原因分析2024年06月24日 10:40
- 工程機械中的焊接結(jié)構(gòu)件焊縫密集且多為拼焊而成，角焊縫占多數(shù)，焊接工作量大，對焊件質(zhì)量要求高。氣體保護焊具有焊接操作靈活簡單，適用全位置焊接等優(yōu)點而受到工程機械領(lǐng)域的普遍采用。氣體保護焊所用的氣保焊絲多為ER50-6系列。盤條加工成氣保焊絲過程工藝一般為：盤條機械剝殼—電解酸洗—硼化—烘干—粗拉—中拉—細拉—化學(xué)鍍銅—拋光拉拔—工字輪收線—層繞—檢驗。盤條表面質(zhì)量直接影響后續(xù)機械除鱗效果、拉拔過程對磨具的損害以及焊絲鍍銅效果。
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- [檢測百科]分享：基于高強度汽車大梁鋼的結(jié)構(gòu)減重優(yōu)化2024年06月24日 10:15
- 近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對于汽車的承載能力、使用壽命、節(jié)能減排以及材料升級切換等方面的要求越來越高[1]。國內(nèi)多數(shù)鋼鐵企業(yè)在700 MPa級析出強化鋼添加微合金元素鈮（Nb）[2]，主要目的是為了提高汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞強度、降低部件重量，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化[3?5]。商用汽車大梁作為主要承載部件，幾乎承擔了車輛整備質(zhì)量和運輸貨物的全部重量，其力學(xué)性能對商用車行駛安全極為重要[6?9]。
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- [檢測百科]分享：不同成分與工藝對CQ級冷軋鋼帶的影響分析2024年06月18日 11:10
- 通過開發(fā)DC01與SPCC兩個CQ級冷軋鋼帶牌號，實現(xiàn)不同組織與性能要求，實現(xiàn)連續(xù)退火CQ級的大范圍沖壓及應(yīng)用領(lǐng)域，既可實現(xiàn)較大沖壓范圍要求材質(zhì)較軟的沖壓件需求，亦可實現(xiàn)較高強度的較小沖壓變形的結(jié)構(gòu)件需求，擴大了產(chǎn)品客戶群。典型的應(yīng)用如圖1所示，DC01牌號用于汽車頂蓋件，其具有較好的沖壓成型性能；SPCC牌號用于家電電機端蓋，其具有較好的強度支撐效果。
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- [檢測百科]分享：汽車用HC420LAD+Z鋼帶的生產(chǎn)穩(wěn)定性2024年05月24日 14:13
- 在中國汽車需求量日益增加的同時，伴隨著生態(tài)環(huán)保的加強，汽車輕量化成為汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢。低合金高強度熱鍍鋅鋼板作為解決車身輕量化的有效手段，不僅可以減輕車身重量、降低油耗、減少二氧化碳排放量，同時還可以有效提高耐腐蝕性以及安全性能。低合金高強鋼成分設(shè)計時加入了微量的強碳化物形成元素，如鈮、釩和鈦，組織由鐵素體和少量珠光體組成，第二相析出物彌散分布，主要依靠碳化物、氮化物在鐵素體基體上的析出強化阻礙位錯運動，提高屈服強度[2-4]。HC420LAD+Z作為冷軋低合金高強鋼中最典型的牌號，憑借高的屈服強度，以及良好的成型、焊接和防腐性能，廣泛應(yīng)用于汽車加強結(jié)構(gòu)件。
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- [檢測百科]分享：基于輕量化的熱成形鋼PHS2000側(cè)碰性能分析2024年05月16日 09:44
- 熱成形鋼由于其具有高強度、成形性好等優(yōu)點[8?12]，正被廣泛的應(yīng)用在車身結(jié)構(gòu)件上，是解決兩大問題的有效方法。
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- [檢測百科]分享：Q235B熱軋鋼帶成型過程折彎開裂成因分析2024年05月10日 10:01
- Q235B熱軋板帶為典型的碳素結(jié)構(gòu)鋼，具體較好伸長率、強度，良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛用于一般機械零件的制造，主要用于建筑、橋梁工程上質(zhì)量要求較高的焊接結(jié)構(gòu)件[1–2]。北方某鋼廠生產(chǎn)的Q235B熱軋板帶，在用戶使用過程中出現(xiàn)了批量的折彎開裂問題，為找出折彎開裂的原因、制定改善措施，滿足用戶使用需求，對開裂缺陷樣品的化學(xué)成分、缺陷位置與正常組織顯微形貌、折彎開裂處裂口形貌、夾雜物、晶粒度等方面進行研究，找出引起成型折彎開裂原因[3]。
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- [檢測百科]分享：汽車用鋼QStE340TM低周疲勞性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其較高的強度、良好的沖壓成形性能和焊接性能，廣泛應(yīng)用于成形加工性能良好的汽車構(gòu)架、車輪等汽車結(jié)構(gòu)件[4]。目前對QStE340TM的研究多為成形性能和點焊性能。彭揚文對汽車用鋼QStE340TM進行了電阻點焊實驗，研究了不同焊接電流及壓力對QStE340TM電阻點焊接頭性能的影響等[5]。楊泰波等人建立了反映焊縫、熱影響區(qū)和母材3部分結(jié)構(gòu)的焊管有限元模型，采用應(yīng)變增量比作為數(shù)值仿真中的頸縮判據(jù)，計算出液壓成形條件下QSTE340TM焊管的成形極限曲線，并利用數(shù)值仿真的工藝路徑完成了QSTE340TM焊管成形極限的實驗測定[6]。
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- [檢測百科]分享：淺析鈦及鈦合金在海洋裝備上的應(yīng)用2024年04月16日 13:13
- 鈦在海洋工程裝備領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，如船體結(jié)構(gòu)件、潛艇和深潛器的耐壓殼體、管件、閥及附件等，動力驅(qū)動裝置中的推進器和推進器軸，冷凝器、冷卻器、換熱器等，艦船聲吶導(dǎo)流罩、螺旋槳等[2-7]。但目前國內(nèi)仍未見有關(guān)海洋工程裝備用鈦材的選材手冊的報道，未見有關(guān)完善的海洋工程裝備用鈦及鈦合金使用評價體系的報道，這在很大程度上制約了鈦材在海洋工程裝備上的推廣使用。
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- [檢測百科]分享：冷拔直縫焊管開裂原因分析2024年04月02日 09:25
- St52.3是DIN17100中的牌號，廣泛用于制造各類工程機械，如礦山和各類工程施工用的鉆機、電鏟、電動輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機、裝載機、推土機、各類起重機、煤礦液壓支架等機械設(shè)備及其他結(jié)構(gòu)件。
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- [檢測百科]分享：增材制造用球形鈦合金粉等離子制備技術(shù)及發(fā)展前景分析2024年03月27日 10:58
- 目前，增材制造耗材主要包括：塑料、樹脂、橡膠、陶瓷和金屬等材料[3]，其中金屬材料作為增材制造技術(shù)的耗材近年來發(fā)展速度很快，特別是鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼和鋁合金等金屬粉末材料大量應(yīng)用于增材制造技術(shù)領(lǐng)域[2]。鈦合金具有低密度、高強度、良好的耐腐蝕性能及高熔點等特點[4]，是增材制造技術(shù)最常用金屬原料之一，在航空、航天、汽車、生物等領(lǐng)域作為結(jié)構(gòu)件廣泛應(yīng)用。
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- [根欄目]分享：鍍鋅制管表面黑變?nèi)毕輽C理及控制策略2024年03月18日 14:38
- 熱基鍍鋅是熱軋基板經(jīng)過酸洗、平整、還原氣氛感應(yīng)加熱處理后進行熱浸鍍鋅和三價鉻酸鹽鈍化處理，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑、電器柜、畜牧、汽車結(jié)構(gòu)件等行業(yè)，但其在制管使用過程容易發(fā)生黑變?nèi)毕?，不僅影響外觀質(zhì)量，還對其使用性能造成不良影響，給生產(chǎn)廠家和使用客戶帶來巨大損失，成為行業(yè)亟需解決的重要質(zhì)量問題。鋅層黑變一般情況下是指表面出現(xiàn)一層連續(xù)略帶黑色的薄膜，視覺上為呈現(xiàn)灰暗的區(qū)域。從國內(nèi)外關(guān)于鋅層黑變產(chǎn)生原因的相關(guān)研究結(jié)果來看，鋅層黑變產(chǎn)生的主要原因有2大類：一是腐蝕類黑變，二是摩擦類黑變。
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- [檢測百科]分享：汽車用冷軋低合金高強鋼的生產(chǎn)過程能力分析2024年02月22日 09:37
- 冷軋低合金高強鋼（HSLA鋼）具有高屈服強度及屈強比、良好的成形及焊接性能等特點，比碳素結(jié)構(gòu)鋼具有更高的屈服強度，而較雙相鋼等先進高強鋼具有更低的成本，因此備受市場青睞，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結(jié)構(gòu)件中，其中在汽車輕量化應(yīng)用中最為突出，特別是在國產(chǎn)自主品牌汽車和新能源汽車快速發(fā)展下，高性價比（低成本高性能）的冷軋低合金高強鋼發(fā)揮著重要的作用[1]。
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- [檢測百科]分享：含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料的超聲檢測2022年09月09日 08:51
- 對一種含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料試塊進行了超聲 C掃描和 A 掃描檢測。 針對5MHz探頭無法檢出近表面分層及15MHz探頭聲波無法穿透試塊的問題,研發(fā)定制了具備 高分辨力和高穿透力的超聲換能器,建立了適用于含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料的超聲檢 測方法和特征缺陷判定方法,并對某典型結(jié)構(gòu)件開展了實際檢測。
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- [檢測百科]分享：航空復(fù)合材料-金屬連接結(jié)構(gòu)的拉伸性能及其漸進損傷2021年09月09日 15:10
- 利用有限元軟件建立了某型飛機復(fù)合材料Ｇ金屬連接結(jié)構(gòu)件模型,以改進的 Camanho損傷退化模型作為失效判定準則,模擬了該連接結(jié)構(gòu)件的拉伸性能和損傷累積過程并進行了試驗驗證.結(jié)果表明:在加裝防彎夾具后,復(fù)合材料
- 閱讀（43） 標簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|金相分析
- 2021年05月26日 11:29
- 金屬鈹是一種具有特殊功能和結(jié)構(gòu)的金屬材料,由于其優(yōu)越的物理、機械性能,是航天領(lǐng)域不可替代的戰(zhàn)略性金屬材料,主要用于制造空間飛行器、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、光學(xué)觀測系統(tǒng)的關(guān)鍵精密鈹結(jié)構(gòu)件和零組件;其在核能等領(lǐng)域也有著重要的應(yīng)用[１Ｇ２].
- 閱讀（8） 標簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析
- [檢測百科]鋁材金相檢測分析說明2020年11月06日 16:26
- 鋁材是工業(yè)中運用最為廣泛的有色金屬材料，主要運用的領(lǐng)域有航空業(yè)以及建筑門窗用材2大領(lǐng)域。在工業(yè)領(lǐng)域中，由于結(jié)構(gòu)件的日益增多，對于鋼材的需求也在進一步擴大。鋁合金一直是材料領(lǐng)域運用最多的合金材料。
- 閱讀（155） 標簽：鋁合金金相分析|鋁合金材料檢測|鋁合金材料試驗
- [檢測百科]防松螺母的設(shè)計注意事項2020年09月30日 14:43
- 螺紋緊固件因結(jié)構(gòu)緊湊、拆裝方便、連接力大、反復(fù)使用的優(yōu)點，其在設(shè)備使用中具有較大的優(yōu)越性，確保了機械系統(tǒng)的可靠與穩(wěn)定性，螺絲緊固件已成為標準化部件之一，廣泛被用天常見的機械裝備中，如飛機、高鐵列車、工程車輛、船舶等重型或特種機械裝備領(lǐng)域。
- 閱讀（133） 標簽：緊固件結(jié)構(gòu)件檢測|螺紋結(jié)構(gòu)件測試|螺紋結(jié)構(gòu)件測試
- [檢測百科]結(jié)構(gòu)疲勞的方法及應(yīng)力疲勞壽命分析2020年09月14日 16:03
- 如果我們把眾多的結(jié)構(gòu)件按照受力形式區(qū)分有承載式結(jié)構(gòu)件，也有非承載是結(jié)構(gòu)件。這里介紹的是承載式結(jié)構(gòu)件的常見疲勞試驗方法，也是行業(yè)里比較主流的試驗方法。某點或某些點承受 擾動應(yīng)力 ，且在 足夠多的循環(huán)擾動作用 之后形成裂紋或完全斷裂的材料中發(fā)生的局部的、永久結(jié)構(gòu)變化的發(fā)展過程，稱為疲勞。由此，可以確定對結(jié)構(gòu)進行疲勞設(shè)計的兩個必要條件：
- 閱讀（57） 標簽：力學(xué)試驗|金屬材料檢測|疲勞試驗
- [檢測百科]鈦合金的特性及檢測方法2020年08月10日 18:13
- 鈦在地殼中儲量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強度鈦合金的抗拉強度已達到高強度鋼的水平，同時其比強度（強度與重量的比）遠遠高于高強鋼，并具有適當?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運用于國民經(jīng)濟的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個壓力器有85%是用鈦合金制造的，民
- 閱讀（121） 標簽：金屬材料檢測
- [檢測百科]為什么要根據(jù)螺栓來選擇配套等級的螺母？2020年03月10日 17:43
- 當結(jié)構(gòu)件需要連接副進行連接時，我們要根據(jù)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計載荷來選擇適合強度等級的螺栓，以保證結(jié)構(gòu)件在工作中產(chǎn)生的連接載荷小于螺栓的保證應(yīng)力。同時我們根據(jù)螺栓的等級來選擇配套等級的螺母。 有時候常常會有人問，螺栓是8.8級，能否用8級以外的螺母來配合使用？ 首先我們知道配套等級的螺栓螺母，螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設(shè)計的基本準則是配套的螺栓螺母裝配，該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強度性能，并可提供一個最大的預(yù)緊力。在超擰的情況下，斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣
- 閱讀（62） 標簽：緊固件檢測
浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
