- [檢測(cè)百科]分享：0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼管破裂的原因2022年08月29日 10:18
- 某公司輸氣管項(xiàng)目使用的０Ｃｒ１８Ｎｉ９奧氏體不銹鋼管，采用焊接方式連接，焊接工藝為手工電弧焊，鋼管內(nèi)輸送介質(zhì)為含硫化氫等腐蝕介質(zhì)的富氨液，管內(nèi)介質(zhì)壓力０．５ＭＰａ，介質(zhì)溫度３５～４５℃，運(yùn)行半年后停產(chǎn)半年，復(fù)產(chǎn)時(shí)即在鋼管焊接接頭附近發(fā)現(xiàn)橫向裂紋。通過(guò)宏觀低倍、微觀金相、化學(xué)成分分析以及掃描電鏡分析等一系列方法，對(duì)該０Ｃｒ１８Ｎｉ９奧氏體不銹鋼裂紋形成原因進(jìn)行分析。
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- [檢測(cè)百科]分享：38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車(chē)半軸的研制2022年08月29日 09:19
- 開(kāi)發(fā)了３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車(chē)半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對(duì)３８MnVS非調(diào)質(zhì)鋼半軸顯微組織、力學(xué)性能的影響,并與４２CrMo調(diào)質(zhì)鋼半軸進(jìn)行了對(duì)比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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- [檢測(cè)百科]分享：某壓鑄機(jī)拉桿早期斷裂原因2022年08月26日 10:01
- 某型號(hào)鋁合金壓鑄機(jī)上42CrMoA 調(diào)質(zhì)鋼拉桿在使用2a后發(fā)生斷裂。對(duì)其加工質(zhì)量、 化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織和斷口形貌等進(jìn)行檢驗(yàn),分析了該拉桿斷裂的原因。結(jié)果表明:脫模 劑滲漏引發(fā)拉桿螺紋表面腐蝕,導(dǎo)致其過(guò)早地發(fā)生了腐蝕疲勞斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種高精度鋼材批量標(biāo)點(diǎn)機(jī)2022年08月26日 09:16
- 在鋼材的拉伸試驗(yàn)中所使用的老式機(jī)械標(biāo)點(diǎn)機(jī)具有效率低、標(biāo)距數(shù)據(jù)容易失真、不滿足標(biāo)準(zhǔn) GB/T2281.1—2010的要求等缺點(diǎn)。利用激光高刻線精度和伺服電機(jī)高精度移動(dòng)距離控制技術(shù),設(shè)計(jì)了 新型批量標(biāo)點(diǎn)機(jī),可以大幅度地提高設(shè)備的打標(biāo)效率和精度,有效地解決老式機(jī)械標(biāo)點(diǎn)機(jī)的問(wèn)題。
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- [檢測(cè)百科]分享：重型H型鋼拉伸性能異常原因2022年08月25日 10:53
- 近年來(lái),大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場(chǎng)館建設(shè)對(duì)大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數(shù),是建設(shè)大 跨度橋梁和高層建筑鋼結(jié)構(gòu)所需的理想材料,也是 目前國(guó)內(nèi)外研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)[1-3]。在部分重型 H 型 鋼的力學(xué)性能試驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)其縱向拉伸和Z 向拉伸 斷口出現(xiàn)大小不一的銀白色斑點(diǎn),同時(shí)材料的塑性明顯降低。
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- [檢測(cè)百科]分享：預(yù)應(yīng)力鋼絲用YL82B熱軋盤(pán)條斷裂原因2022年08月25日 09:30
- 預(yù)應(yīng)力鋼絲用 YL82B 熱軋盤(pán)條必須具有成分 穩(wěn)定、純凈度高、組織均勻、表面質(zhì)量好和索氏體含量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求等特點(diǎn)。如果盤(pán)條的顯微組織中存在馬氏體、全封閉網(wǎng)狀滲碳體和中心偏析等, 以及盤(pán)條表面存在裂紋、折疊、夾雜、耳子、結(jié)疤、劃 傷等缺陷,則其在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生拉拔斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：某油管斷裂原因2022年08月24日 09:59
- 某油管自墩粗端,距管端頭螺紋約211 mm 處發(fā)生斷裂。通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分 析、斷口分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)油管斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:操作環(huán)境中存在 H2S和 CO2,油管顯微組織中存在非金屬夾雜物,油管上由工具和卡具造成的機(jī)械損傷產(chǎn)生局部硬化和應(yīng) 力集中,使油管在濕 H2S環(huán)境下產(chǎn)生了應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：2205雙相不銹鋼電解腐蝕新方法2022年08月24日 09:04
- 雙相不銹鋼因具有高耐腐蝕性,在進(jìn)行材料性能評(píng)定時(shí),其顯微組織很難快速、清晰地顯現(xiàn)出來(lái)。在現(xiàn)有雙相不銹鋼腐蝕方法的基礎(chǔ)上,采用草酸、碳酸氫鈉、硝酸和甘油的配方,對(duì) 腐蝕液進(jìn)行優(yōu)化,運(yùn)用電解腐蝕的方法,可以在短時(shí)間內(nèi)得到清晰的雙相不銹鋼顯微組織。
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- [檢測(cè)百科]分享：X70管道環(huán)焊縫強(qiáng)度的小試樣測(cè)試技術(shù)2022年08月23日 13:08
- 長(zhǎng)輸管線的安全運(yùn)行對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義。長(zhǎng)輸管線是由一系列平均長(zhǎng)度約為10m 的螺旋焊管或直縫管段通過(guò)對(duì)接環(huán)焊縫連接而成的[1-2]。長(zhǎng)輸管線對(duì)接環(huán)焊縫的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度高、現(xiàn)場(chǎng)受多種約束條件的限制,使得環(huán)焊縫的焊接質(zhì)量穩(wěn)定性較差[1-7]。
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- [檢測(cè)百科]分享：增材制造不銹鋼的組織和性能2022年08月23日 09:30
- 材料的軸向結(jié)構(gòu)在增材制造沉積過(guò)程中會(huì)有不同層間的熱傳遞,其組織的均勻性受 到影響;材料的區(qū)域成分沒(méi)有明顯偏差,不存在成分偏析及次相的析出;熔體的重力作用會(huì)使材料 在縱向存在各向異性。
- 閱讀（30） 標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：10.9級(jí)M36風(fēng)電螺栓用鋼的低溫沖擊性能研究現(xiàn)狀2022年08月22日 09:59
- 介紹了高寒地區(qū)服役的10.9級(jí) M36風(fēng)電螺栓用鋼的種類(lèi)及其加工工藝,從晶體結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分、調(diào)質(zhì)前原始組織、調(diào)質(zhì)前加工處理工藝以及調(diào)質(zhì)處理工藝等方面,綜述了高強(qiáng)度風(fēng)電螺栓用鋼低溫沖擊性能的研究進(jìn)展,對(duì)采用冷鐓熱軋盤(pán)條工藝生產(chǎn)10.9級(jí)風(fēng)電螺栓的低溫沖擊性能偏低的原因進(jìn)行分析,最后提出了冷鐓SCM440鋼熱軋盤(pán)條生產(chǎn)10.9級(jí)風(fēng)電螺栓采取的提高低溫沖擊性能的措施。
- 閱讀（59） 標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)
- [檢測(cè)百科]分享：某車(chē)輛差速器行星齒輪早期斷裂原因2022年08月19日 11:21
- 某車(chē)輛差速器行星齒輪在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生早期斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析等方法分析了行星齒輪斷裂的原因。結(jié)果表明:齒輪內(nèi)的黃銅襯套與齒輪內(nèi)壁發(fā)生摩擦,導(dǎo)致齒輪內(nèi)壁磨損擦傷,擦傷區(qū)域產(chǎn)生應(yīng)力集中使齒輪發(fā)生疲勞斷裂。建議加強(qiáng)檢查齒輪的潤(rùn)滑狀況、安裝過(guò)程、齒輪與黃銅襯套之間是否有異物卷入,以避免齒輪發(fā)生異常摩擦。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]報(bào)名表：【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線上培訓(xùn)課程2022年08月19日 09:52
- 【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線上培訓(xùn)課程：報(bào)名表下載
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- [檢測(cè)百科]分享：帶保溫層管道壁厚的數(shù)字射線檢測(cè)2022年08月18日 10:23
- 采用數(shù)字射線邊界法對(duì)帶 保溫層管道的壁厚進(jìn)行檢測(cè),對(duì)檢測(cè)誤差進(jìn)行了理論分析。結(jié)果表明,數(shù)字射線邊界法檢測(cè)精度較 高,可用于工程實(shí)際。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：無(wú)損檢測(cè)
- [國(guó)檢動(dòng)態(tài)]【國(guó)檢檢測(cè)&北京國(guó)實(shí)】聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線上培訓(xùn)課程2022年08月17日 14:56
- 為幫助各檢測(cè)/校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室提升管理能力和技術(shù)水平，國(guó)檢檢測(cè)與北京國(guó)實(shí)聯(lián)合推出系列能力驗(yàn)證計(jì)劃與實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可規(guī)范線上培訓(xùn)課程
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- [檢測(cè)百科]分享：航空用鋁合金表面化學(xué)鍍鎳磷層的制備及其耐蝕性2022年08月17日 13:42
- 鋁合金比強(qiáng)度高,且具有良好的延展性及導(dǎo)熱 性,被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,鋁合金的化學(xué)性 質(zhì)活潑、硬度低和耐蝕性差,其應(yīng)用受到了限制[1], 可以通過(guò)適當(dāng)?shù)谋砻娣雷o(hù)技術(shù)以提高鋁合金在航空 領(lǐng)域的應(yīng)用。
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- [檢測(cè)百科]分享：高強(qiáng)韌中錳鋼CO2 氣體保護(hù)焊接頭的疲勞性能2022年08月16日 09:38
- 采用 CO2 氣體保護(hù)焊對(duì)30mm 厚高強(qiáng)韌中錳鋼板進(jìn)行對(duì)焊試驗(yàn),通過(guò)圓棒拉壓疲勞 試驗(yàn)獲得中錳鋼焊接接頭的應(yīng)力幅-壽命曲線,測(cè)定了其高周疲勞極限并觀察其斷口形貌。結(jié)果表 明:在應(yīng)力比為-1、循環(huán)次數(shù)為10 7 周次條件下,中錳鋼焊接接頭的高周疲勞極限為353 MPa;當(dāng) 中錳鋼焊接接頭焊縫中存在明顯的焊接缺陷時(shí),疲勞裂紋萌生于微觀缺陷處,而當(dāng)焊縫中無(wú)焊接缺 陷時(shí),疲勞裂紋萌生于試樣表面熔合線位置,疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)表面粗糙,存在著明顯的二次裂紋,瞬 斷區(qū)表面存在大量均勻細(xì)小的韌窩。
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- [檢測(cè)百科]分享：60Si2Mn鋼彈簧斷裂原因2022年08月15日 09:09
- 某單元制動(dòng)缸的緩解彈簧在檢修測(cè)試過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析等方法對(duì)該彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該彈簧加載后在應(yīng)力與氫的交互作用下,逐漸形成平整的裂紋源區(qū),裂紋快速擴(kuò)展,最終發(fā)生脆性斷裂。
- 閱讀（11） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：電梯曳引機(jī)用螺栓斷裂原因2022年08月12日 15:54
- 某電梯曳引機(jī)用螺栓在使用過(guò)程中發(fā)生了斷裂。采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、硬度測(cè) 試及斷口分析等方法,對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:由于原材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面 的原因使螺栓各項(xiàng)性能下降,齒根部位形成應(yīng)力集中,在長(zhǎng)期交變應(yīng)力的作用下發(fā)生了疲勞斷裂。 最后提出了控制螺栓原材料的質(zhì)量,嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理的改進(jìn)措施。
- 閱讀（7） 標(biāo)簽：
- [檢測(cè)百科]分享：車(chē)用鋼板材料硬化模型的適用性2022年08月11日 09:09
- 結(jié)果表 明:在塑性變形階段,Hockett-Sherby硬化模型所描述的流動(dòng)應(yīng)力增長(zhǎng)方式與試驗(yàn)結(jié)果最為接近, 擬合的流動(dòng)應(yīng)力與實(shí)測(cè)結(jié)果的重合度最高;采用6種硬化模型外推得到 HC420/780DP鋼在大應(yīng) 變范圍內(nèi)流動(dòng)應(yīng)力的差異較大,Swift-Hockett-Sherby和Swift-Voce混合模型擬合自由度更高,擬 合效果更好。
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
