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金屬材料檢測-高溫合金化學成分分析
高溫合金中化學成分分析是將樣品制成屑狀并用適當的酸溶解后，利用ICP、ICP-MS、測氫儀等，根據樣品中被測元素譜線強度與濃度的關系或峰面積積分后，通過校準曲線或面積大小，對高溫合金產品的化學元素含量進行測定。檢測結果可用于產品材料的牌號鑒別以及產品質量評價。更多 +
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環(huán)境可靠性試驗-高低溫濕熱試驗
高低溫交變濕熱試驗箱是航空、汽車、家電、科研等領域必備的測試設備，用于測試和確定電工、電子及其他產品及材料進行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數及性能。更多 +
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金屬材料檢測-應力松弛試驗
應力松弛試驗是指在長時間的恒定溫度和恒定拉伸應變作用下，測定試樣的剩余應力值的試驗方法。可在室溫、高溫下進行。更多 +
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金屬材料檢測-應力控制疲勞試驗
應力控制疲勞試驗是指金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應力作用下，達到規(guī)定的次數而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗方法?？稍谑覝亍?font color='red'>高溫、低溫下進行。更多 +
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金屬材料檢測-應變控制疲勞試驗
應變控制疲勞試驗是指在金屬材料在規(guī)定的循環(huán)應變作用下，達到規(guī)定的次數而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗方法?？稍谑覝?、高溫、低溫下進行。更多 +
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金屬材料檢測-旋轉彎曲疲勞試驗
旋轉彎曲疲勞試驗是指試樣在旋轉并承受一彎矩，且產生彎矩的力恒定不變且不轉動的作用下，達到規(guī)定的次數而不斷裂或者發(fā)生累積損傷斷裂的試驗方法?？稍谑覝?、高溫下進行。更多 +
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金屬材料檢測-拉伸試驗
金屬拉伸試驗是指在承受軸向拉伸載荷下測定金屬材料及制品特性的試驗方法?？稍谑覝?、高溫、低溫環(huán)境下進行。更多 +
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金屬材料檢測-蠕變試驗
蠕變試驗是指金屬材料在長時間的恒定溫度和恒定拉伸負荷作用下，發(fā)生緩慢的塑性變形現象的試驗方法。可在室溫、高溫下進行。更多 +
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金屬材料檢測-金屬持久試驗
持久試驗是指在恒定溫度和恒定拉伸負荷作用下，達到規(guī)定的持續(xù)時間不致斷裂的試驗方法?？稍谑覝?、高溫下進行。更多 +
- [檢測百科]分享：13Cr和S13Cr鋼在煤炭地下氣化粗煤氣環(huán)境中的腐蝕行為2025年08月07日 11:17
- 對13Cr和S13Cr（不銹）鋼開展了應力腐蝕開裂試驗和腐蝕模擬試驗，研究了其在高溫高壓粗煤氣井底工況環(huán)境中的應力腐蝕開裂敏感性和腐蝕行為。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：某余熱鍋爐高溫過熱器集箱角焊縫開裂原因2025年08月04日 10:32
- 某燃氣輪機余熱鍋爐高溫過熱器集箱角焊縫發(fā)生開裂現象，采用金相檢驗、力學性能測試等方法分析了焊縫開裂的原因。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：高壓渦輪二級導葉開裂原因2025年08月04日 10:15
- 某航空發(fā)動機高壓渦輪二級導葉材料為DD6單晶高溫合金，試車后分解檢查發(fā)現1件二導葉盆進氣邊附近下緣板處開裂。采用宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗等方法分析了導葉開裂的原因。
- 閱讀（9） 標簽：
- [檢測百科]分享：GCr15軸承鋼的高溫力學性能2025年07月30日 09:31
- 以某GCr15軸承鋼為研究對象，采用熱模擬試驗機對其進行不同溫度下的高溫拉伸試驗，繪制了試驗鋼的高溫熱塑性曲線，找出了脆性溫度區(qū)間；采用掃描電子顯微鏡觀察GCr15軸承鋼斷口形貌，采用光學顯微鏡觀察斷口附近的顯微組織，綜合研究了GCr15軸承鋼的高溫力學性能。結果表明：試驗鋼在測試溫度范圍內僅存在第Ⅲ脆性區(qū)間，為600~850 ℃；試驗鋼的塑性區(qū)間為900~1 250 ℃，實際生產中，應選擇900~1 250 ℃塑性區(qū)間內的溫度對試驗鋼進行矯直加工，可減少裂紋數量。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：航空發(fā)動機滾動軸承疲勞試驗磨損狀態(tài)監(jiān)測2025年07月28日 14:20
- 航空發(fā)動機是飛機的核心動力裝置，其安全可靠運行至關重要，而滾動軸承是航空發(fā)動機機械系統中的關鍵部件，并長期在高溫、高載荷、高轉速的工況下運行，易發(fā)生磨損劣化，一旦滾動軸承發(fā)生故障，將直接影響航空發(fā)動機的運行安全和可靠性。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：AgCuTi合金釬料釬焊制備陶瓷基覆銅板的研究進展2025年07月09日 14:03
- 活性金屬釬焊覆銅通過將銅板、活性金屬釬料和陶瓷基板組合成“三明治”結構，再施以高溫實現銅與陶瓷的連接。AgCuTi合金釬料是活性金屬釬焊制備覆銅板時的主流釬料，制備的陶瓷基覆銅板具有良好的導熱性能和較高的結合強度。
- 閱讀（3） 標簽：
- [檢測百科]分享：發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層陶瓷層及其制備技術的研究現狀2025年07月09日 13:51
- 渦輪葉片作為航空發(fā)動機的關鍵組成部分，對材料的強度和耐高溫性能有著極高的要求。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：GH3536高溫合金的高溫蠕變疲勞壽命預測2025年07月08日 15:03
- 在600，800，900，1 000 ℃對火焰筒材料GH3536高溫合金進行了應變控制的蠕變疲勞試驗，研究了該合金的高溫蠕變疲勞行為；利用考慮溫度和保載影響的Coffin-Manson蠕變疲勞壽命預測模型對其蠕變疲勞壽命進行預測，并與試驗結果進行對比。
- 閱讀（2） 標簽：
- [檢測百科]分享：鋯添加量對K465高溫合金顯微組織和性能的影響2025年07月07日 14:33
- 采用真空感應熔煉工藝制備了不同鋯添加量（0，0.005%，0.025%，0.050%，質量分數）的K465鎳基高溫合金，并進行1 210 ℃×4 h熱處理，研究了鋯添加量對合金顯微組織、拉伸性能和高溫持久性能的影響。
- 閱讀（4） 標簽：
- [檢測百科]分享：面向等離子體自鈍化鎢合金制備與服役性能的研究進展2025年07月01日 10:36
- 鎢具有高熔點、高熱導率、低濺射率和低氘/氚滯留等優(yōu)點，被認為是未來核聚變裝置中最有前景的面向等離子體候選材料之一。但鎢的抗氧化性能較差，一旦發(fā)生冷卻失效事故并伴隨真空室破裂，鎢會迅速氧化、升華，導致核聚變裝置面臨放射性物質泄漏的風險。從鎢材料改進和增強表面防護兩個方面來解決抗高溫氧化問題，對于從根本上確保核聚變裝置的安全運行具有重要意義，為此提出了自鈍化鎢合金的概念。
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- [檢測百科]分享：船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥斷裂原因2025年06月24日 09:30
- 某船用發(fā)動機Z40CSD10鋼排氣閥在服役約18 000 h后發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、力學性能測試、金相檢驗等方法分析了排氣閥斷裂的原因。結果表明：該排氣閥斷裂性質為疲勞斷裂，斷裂起源于排氣閥閥盤的腐蝕坑處，斷裂排氣閥因長時間接觸高溫煙氣，其表面發(fā)生高溫氧化腐蝕，且煙氣中含有較高含量的腐蝕性S、Cl元素，加速了腐蝕坑的形成，最終導致排氣閥發(fā)生疲勞斷裂。
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浙公網安備 33042402000106號
