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1322-09
分享:反應(yīng)釜攪拌軸斷裂原因 摘 要:某反應(yīng)釜的自吸式攪拌軸在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、剪應(yīng)力校核、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析、能譜分析及有限元模擬等方法對(duì)斷裂原因進(jìn)行研究。結(jié)果表明:螺孔變形、角焊縫處材料敏化,以及結(jié)構(gòu)上的應(yīng)力...
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1322-09
分享:某氣井套管螺紋粘扣原因 針對(duì)某氣井套管螺紋粘扣的問(wèn)題,采用宏觀觀察、螺紋參數(shù)測(cè)量、掃描電鏡分析等方法 對(duì)其進(jìn)行原因分析,并對(duì)同類型新套管進(jìn)行了上、卸扣試驗(yàn)。結(jié)果表明:該套管的螺紋參數(shù)符合要 求;套管螺紋磷化層厚度分布不均勻和套管抗粘扣性能不...
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0922-09
分享:一種飛機(jī)結(jié)構(gòu)用鋁合金表面鍍層的制備及其耐蝕性 研究了2024航空鋁 合金化學(xué)鍍 Ni-P合金表面的微觀形貌,發(fā)現(xiàn)其孔隙 率大、致密性差,表明其耐蝕性差。為了得到耐蝕性 更好 的 鍍 層,筆 者 前 期 研 究 了 Na2WO4 溶 液 與 MWCNTs對(duì) Ni-P鍍層性能的影響...
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0922-09
分享:含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料的超聲檢測(cè) 對(duì)一種含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料試塊進(jìn)行了超聲 C掃描和 A 掃描檢測(cè)。 針對(duì)5MHz探頭無(wú)法檢出近表面分層及15MHz探頭聲波無(wú)法穿透試塊的問(wèn)題,研發(fā)定制了具備 高分辨力和高穿透力的超聲換能器,建立了適用于含超材料的結(jié)構(gòu)...
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0822-09
分享:變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪斷裂原因 某110kV 變電站用鑄造ZA33鋅鋁合金蝸輪在設(shè)備運(yùn)行時(shí)發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、 化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口及能譜分析等方法對(duì)該蝸輪的斷裂原因進(jìn)行了分析。
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0722-09
分享:機(jī)器人輔助超聲曲面檢測(cè)的探頭自主對(duì)正技術(shù) 對(duì)曲面工件進(jìn)行超聲檢測(cè)時(shí),為了獲得較好的回波信號(hào),要求聲束入射方向與曲面工 件外表面法線方向一致。現(xiàn)有的方法通常是預(yù)先知道曲面的 CAD 模型,再對(duì)輪廓已知的曲面進(jìn) 行檢測(cè),這使得系統(tǒng)的靈活性和適用性變差。
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0722-09
分享:環(huán)狀高溫合金真空釬焊零件的超聲檢測(cè) 以某封嚴(yán)環(huán)組件為研究對(duì)象,采用水浸超聲檢測(cè)技術(shù),通過(guò)監(jiān)測(cè)結(jié)合層處的超聲回波 幅值來(lái)分析檢測(cè)分辨率和穿透力,進(jìn)而評(píng)判真空釬焊結(jié)合質(zhì)量。試驗(yàn)分析得出環(huán)狀高溫合金真空 釬焊件的最佳檢測(cè)參數(shù),并將其運(yùn)用于實(shí)際零件檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)...
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0622-09
分享:基于矯頑力的12Cr1MoVG鋼球化無(wú)損評(píng)估 12Cr1MoVG 鋼具有較高的持久強(qiáng)度和持久塑 性、良好的抗氧化性、無(wú)熱脆傾向、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、較 好的焊接性能等特點(diǎn),主要應(yīng)用于電站鍋爐等高溫 零部件中,如蒸汽溫度不超過(guò)540 ℃的鍋爐集箱和 蒸汽管道,金屬外壁溫度不超過(guò)580℃的...
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0622-09
分享:相同硬度的高鈷和低鈷含量硬質(zhì)合金性能比較 硬質(zhì)合金是由高熔點(diǎn)的金屬化合物和金屬黏結(jié) 劑經(jīng)粉末冶金方法制成的,具有硬度高、耐磨性好、 化學(xué)穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好等特點(diǎn),并且還具有一定 的韌性。硬質(zhì)合金被廣泛應(yīng)用于切削工具、采礦設(shè) 備以及金屬密封等領(lǐng)域
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0222-09
分享:37Mn鋼無(wú)縫氣瓶局部位置厚度異常原因 在對(duì)某37Mn鋼無(wú)縫氣瓶進(jìn)行常規(guī)超聲測(cè)厚時(shí),發(fā)現(xiàn)該氣瓶局部位置厚度異常,采用超聲檢 測(cè)、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、能譜分析等方法對(duì)厚度異常原因進(jìn)行分析。
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0122-09
分享:TP347HFG/12Cr1MoVG異種鋼焊接接頭開(kāi)裂原因 某大型電站鍋爐屏式過(guò)熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼鎢極氣體保護(hù)全氬弧焊接接頭服役1.5×104h后頻繁發(fā)生開(kāi)裂泄漏。利用宏觀觀察、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡分析及力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)該過(guò)熱器 TP347HFG/12Cr1MoVG 異種鋼接頭...
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0122-09
分享:500kV變電站斷路器導(dǎo)氣管接頭開(kāi)裂原因 某500kV 變電站高壓六氟化硫斷路器導(dǎo)氣管接頭開(kāi)裂導(dǎo)致泄壓故障,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、氨熏試驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析等方法,對(duì)斷路器導(dǎo)氣管接頭開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析。
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3122-08
分享:國(guó)產(chǎn)690TT合金U形管彎管區(qū)性能測(cè)定 摘 要:對(duì)國(guó)產(chǎn)蒸汽發(fā)生器690TT 合金 U 形管彎管區(qū)進(jìn)行壁厚測(cè)量、金相檢驗(yàn)、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕、殘余應(yīng)力測(cè)試等試驗(yàn),并與直管區(qū)的性能進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)蒸汽發(fā)生器690TT 合金U 形管彎管區(qū)外側(cè)壁厚減薄最大為7.8%,彎管區(qū)的...
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3122-08
分享:鋼絲繩開(kāi)環(huán)永磁磁化漏磁檢測(cè)傳感器探靴槽的仿真優(yōu)化 摘 要:鋼絲繩開(kāi)環(huán)永磁磁化漏磁檢測(cè)傳感器以優(yōu)異的檢測(cè)性能被廣泛應(yīng)用于鋼絲繩的缺陷檢測(cè)中。在分析開(kāi)環(huán)永磁磁化漏磁檢測(cè)傳感器原理及開(kāi)環(huán)磁化器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,采用 ANSYS有限元仿真分析方法,建立了開(kāi)環(huán)永磁磁化器及其探靴槽的有...
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3022-08
分享:高溫過(guò)熱器T91/TP347H異種鋼焊接接頭斷裂失效分析 近年來(lái),為了減少二氧化碳等溫室氣體的排放、 保護(hù)環(huán)境、節(jié)約一次能源及提高熱效率,火力發(fā)電廠 正在逐步建設(shè)大容量超(超)臨界機(jī)組.而隨著火力 發(fā)電廠機(jī)組參數(shù)的不斷提高,以 T91,T92為代表的 鐵素體耐熱鋼及 TP347H,Super...
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2922-08
分享:0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼管破裂的原因 某公司輸氣管項(xiàng)目使用的0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼管,采用焊接方式連接,焊接工藝為手工電弧焊,鋼管內(nèi)輸送介質(zhì)為含硫化氫等腐蝕介質(zhì)的富氨液,管內(nèi)介質(zhì)壓力0.5MPa,介質(zhì)溫度35~45℃,運(yùn)行半年后停產(chǎn)半年,復(fù)產(chǎn)...
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2922-08
分享:38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸的研制 開(kāi)發(fā)了38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼汽車半軸,研究了熱鍛后冷卻速率對(duì)38MnVS非調(diào)質(zhì)鋼半軸顯微組織、力學(xué)性能的影響,并與42CrMo調(diào)質(zhì)鋼半軸進(jìn)行了對(duì)比,討論了半軸疲勞壽命的主要影響因素。
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2622-08
分享:某壓鑄機(jī)拉桿早期斷裂原因 某型號(hào)鋁合金壓鑄機(jī)上42CrMoA 調(diào)質(zhì)鋼拉桿在使用2a后發(fā)生斷裂。對(duì)其加工質(zhì)量、 化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織和斷口形貌等進(jìn)行檢驗(yàn),分析了該拉桿斷裂的原因。結(jié)果表明:脫模 劑滲漏引發(fā)拉桿螺紋表面腐蝕,導(dǎo)致其過(guò)早地發(fā)生了腐蝕疲...
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2622-08
分享:一種高精度鋼材批量標(biāo)點(diǎn)機(jī) 在鋼材的拉伸試驗(yàn)中所使用的老式機(jī)械標(biāo)點(diǎn)機(jī)具有效率低、標(biāo)距數(shù)據(jù)容易失真、不滿足標(biāo)準(zhǔn) GB/T2281.1—2010的要求等缺點(diǎn)。利用激光高刻線精度和伺服電機(jī)高精度移動(dòng)距離控制技術(shù),設(shè)計(jì)了 新型批量標(biāo)點(diǎn)機(jī),可以大幅度地提高設(shè)備的打標(biāo)...
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2522-08
分享:重型H型鋼拉伸性能異常原因 近年來(lái),大跨度橋梁、超高層建筑以及大型體育場(chǎng)館建設(shè)對(duì)大尺寸、厚翼緣和厚腹板的 H 型鋼的需 求不斷增加。重型熱軋 H 型鋼的外形尺寸、翼緣和 腹板厚度較大,具有較高的受力安全系數(shù),是建設(shè)大 跨度橋梁和高層建筑鋼結(jié)構(gòu)所需的理...
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最新資訊/News
- 12-312019
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武漢國(guó)檢參檢的“世界第一跨”怒江特大橋順利合龍
2019年12月30日,隨著最后一片梁吊裝完成,由武漢國(guó)檢檢測(cè)技術(shù)有限公司參與檢測(cè)的大瑞鐵路怒江特大橋順利合龍,高黎貢山,怒江之上架起了一座宛如彩虹般的鐵路拱橋。 大瑞鐵路怒江特大橋是中緬國(guó)際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程,主跨490米,全長(zhǎng)1024.2米,江面到橋面的高度為211米,是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋,總共用鋼量約4.6萬(wàn)噸,相當(dāng)于6.5座巴黎埃菲爾鐵塔。全線建成通車后,大理到瑞麗的行車...
- 02-142020
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螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎?
汽車的緊固件檢測(cè)很重要,據(jù)新聞報(bào)道,沃爾沃(中國(guó))投資有限公司曾經(jīng)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤(pán)車,據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),中國(guó)大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲,由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時(shí),車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具,其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件,而固定螺母的緊固...
- 12-132019
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國(guó)檢檢測(cè) 11月13日7S全員啟動(dòng)大會(huì)圓滿成功
國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功推行7S管理為企業(yè)所帶來(lái)的巨大利益,已經(jīng)證明7S管理是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的最有效途徑之一。國(guó)檢檢測(cè)專門(mén)聘請(qǐng)健峰公司指導(dǎo)公司7S管理工作的推進(jìn),希望能夠借助外力把公司的管理提升到更高一個(gè)層次。11月13日,公司7S全員啟動(dòng)大會(huì)成功召開(kāi),為7S管理工作打響了第一炮!